其实倭国人的汽车工业现在也还不怎么样,有一定规模,但还处于低端。
作为早期的工业化国家,倭国的汽车工业起步还算早,1904年创办了京都汽车制造厂,随后的数十年又陆陆续续建造了一些汽车制造厂。特别是20世纪30年代,丰·田、日·产等汽车公司先后成立,推进了倭国汽车工业的发展。
到了1950年代初期,西方国家生产的汽车充斥着倭国汽车市场,大有泛滥之势,特别是欧洲生产的小型廉价汽车,对处在半毁灭状态的倭国汽车工业构成了致命的威胁。
C国战争的爆发,漂亮国向倭国汽车制造公司的大量订货,给倭国汽车工八业带来高额利润,同时也逐渐提高了倭国国产汽车的年产量。
1955年,倭国汽车产量达到了7万辆。
当时的倭国政府为了保护本国汽车产业,对进口汽车征收高达40%的关税,并且抓住有利时机学习国外先进的制造技术。
1960年时,倭国汽车产量增加到48万辆(包括卡车和公共汽车),今年将达到170.2万辆,超过法兰西的161.6万辆而位居世界第三。
海珍珠号底舱,沙蟒等特勤局战士虽然没有穿军装,也没有卸武器,但是他们穿着笔直的中山装,加上健壮的体型,还是体现出彪悍的气息。
他们环绕在用帆布包裹起来的神龙一号汽车周围,在港口工作人员的协助下,把神龙一号吊起来,吊到一辆拖车上。
装运好了以后,特勤局的战士还在周围严密保护,这让港口的工作人员都觉得有些奇怪。
不过这是很有必要的,倭国人的奸诈狡猾,让他们必须时刻保持警惕。
等陈晋带着众人下了邮轮,张国峰赶紧给他介绍来迎接的人。
“陈局长,这位是我们外经贸部的第一副部长,也是此次展览团的团长,张博儒同志,还有副团长,WJ部的副部长龚庆林同志。”
之前他已经向张博儒、龚庆林等人说了陈晋的情况,两个人其实对陈晋很是不满,但现在身在外国,他们也只好做好表面功夫。
“陈局长你好。”
“你好。”
陈晋和两人及展览会的其他工作人员分别握手,他也没有带一个副手过来,其实就他一个领导,接待起来倒是不麻烦。
接着张博儒又介绍了几个穿着西装的倭国人。
“陈局长,这位是阪城市政府工业局局长山田一郎先生,这位是阪城商会的副会长加藤正先生,还有倭国汽车行业协会的副会长力石刚先生,他们都是专程来迎接你的。”
“幸会,幸会。”陈晋也和他们握了握手。
都说倭国人是世界上最虚伪的民族,明明很看不起你,明明很讨厌你,但是又是满脸笑容又是九十度鞠躬,搞得好像自己很有礼貌,很是大度,靠这一点让西方很多国家对倭国有了一个好形象,觉得倭国人素质很高,其实都是狗屁。
陈晋也满脸笑容,都是装吗,谁还装不过谁?
该下手的时候,陈晋可不会手软。
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