“车型级别:紧凑SUV。动力类型:插电混合”
这些年比亚蒂是越过越滋润,车型设计与性能突飞猛进,今天来修整的嵩PLUSDMi,以嵩P燃油版为基础打造,扁平宽阔的大嘴格栅内部有着密集横向点阵式中网填充,上方则有贯穿式粗壮装饰条连接左右两侧犀利的LED大灯组,前保险杠部分两侧雾灯区也有着非常有立体感的凹陷近进气道装饰,整个前脸显得更加运动。
在动力方面,百公里加速最快仅用7.9秒。
耐看也耐打,但就在机器人将全车进行扫描,并且安装了一些感应设备,与车机系统进行连接后,现场的观众们就看到一长串数据流从大屏幕上刷过,然后机器人就开始了“报菜名。”
“ev功能受限,有概率导致车辆失速、方向盘锁死、刹车变硬等问题。
故障原因:1、新电池使用老式充电桩充电,导致电池存在物理故障;2、SOC设置过低,导致电池缺电,行驶时强行切换到EV模式;
解决方案:1、使用新配充电桩,避免使用外面老式高压充电桩;已经重新调整设置SOC数值。
发动机问题,发动机空转、顿挫。
解决方案:更换变速箱,已联系比亚蒂官方售后。
ACC定速巡航功能受限故障。
解决方案:车牌底下雷达卡扣断裂导致出现故障。
”
这检测速度和修整速度,看呆了一众现场观众和直播间的网友们。
随着大夏在新能源汽车领域的大踏步前进,绕过了燃油车的专利护城河,以及新技术新材料带来的强大性能,现在大夏新能源车的销售量是连连新增,用户持有量也是一年比一年多。
有车的人多了,自然对这方面更为关注。
“我嘞个擦?这么快的检测速度,简直比四儿子店的摸鱼师傅都快,这样搞下去,要是顾总能把机器人价格打下来,以后是不是都不用去四儿子店挨时间了?”
“我想起我那读汽修的同学了,九州科技这么搞下去,他们岂不是快失业了?握草,还未毕业,就已经可以宣布失业,太惨了吧。”
“还要安装这么多感应器,又要链接车机系统才能进行检测,感觉人工也挺方便的,自己说哪里有问题,师傅直接上手修就行了。”
“师傅要在车上乱摸,而且是人还要休假,还容易弄些劣质产品,机器人可是直接联系比亚蒂官方搞材料,这方面我觉得还挺舒心的。”最近转码严重,让我们更有动力,更新更快,麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
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