如果不是有事先安排,我们其实也能猜到这架飞机大概会是在哪里等我们,毕竟目前整个西蜀,或者说整颗蓝星能起降大型运输机的机场也就几百个,但是同级别比较的话,美利坚的C17大型运输机就不需要如此挑选场地,据悉C17能使用的机场多达上万个,并且除了正规的机场之外,C17还可以在坚硬的冰面、戈壁进行紧急降落,这些都是目前鲲鹏无法做到的。
除此之外就是鲲鹏的发动机推力还是需要尽快提高。
鲲鹏运输机的最大起飞重量,按照你们给出的数据,大约为220吨,载重量5566吨。
同级别对标的C17运输机官方资料是,依靠安装的四台F117PW100发动机,此发动机单台推力可达18.6吨。所以从最好的条件下预估,C17最大起飞重量可以达到265吨,最大载重量可以在77吨左右,要知道,C17用的还是美利坚上世纪90年代的技术产品。
除了这两点之外,还有一个关键点就是我个人觉得鲲鹏运输机的持久力,也就是航程不能让人满意。
比如这两年鲲鹏运输机飞塞尔亚,塞尔亚作为我们的好朋友,自然需要帮助,但每次援助的时候,我们的鲲鹏运输机都需要中途降落到土耳其加油,这就是一个致命短板。
虽然从常理上来说,鲲鹏运输局的航程其实已经很高了,7800公里这个数据,全球也没有几家能够做出来,但是和美利坚C17那个超过11000公里的航程比,还是有些不足。”
顾青每说出一个缺点的时候,机舱内的气氛就凝重了一分,贺知否等人的脸色就严肃了几分。
说道最后,甚至有人满脸愤怒的怒视着顾青,那架势,如果是不知情的人看到,绝对会以为对方是想要干架。
顾青一连说了三个缺点之后,朝身旁的安和堂看了一眼,对方十分心领神会的拿出了一瓶水。
咕噜声中,半瓶水被喝下去。
顾青才合上瓶盖,对贺知否等人感慨道:“咱们是后发制人,有技术后发的优势,但几十年的空窗期不是这么十几年就能追赶上的。
而且鲲鹏运输机的研发结束后,我们大夏国内就迎来了新一轮的新材料、新技术爆发时期,所以它的成功研发,在首飞成功当年,就进入了落伍时代。
所以,从长期来看,我认为,我们的下一代运输机将彻底超越美利坚的新世纪实验机型。
当然,这些也只是我本人的一个不负责猜测,而这些缺点也只是我通过双方官方给出的数据进行的总结,我想大家都应该有升级和后手安排,听说鲲鹏现在已经在着手换装涡轮?这也是个好方向。”
顾青的话音落下,贺知否几乎是同步的停下了笔。
而那笔记本上已经有许多潦草的字迹。
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